معرفی ایمن ترین کامیون های جهان

سازمان یورو انکپ که بیش از سه دهه در زمینه تست‌های تصادف و ایمنی خودروهای سواری فعالیت می‌کند، اخیراً اعلام کرده که به ارزیابی ایمنی خودروهای سنگین نیز روی آورده است. در این آزمایش‌ها، کامیون‌ها از نظر دید کابین، ویژگی‌های ایمنی و کارایی سیستم‌های الکترونیکی بررسی شده‌اند تا ایمن ترین کامیون های جهان شناسایی شوند و ایمنی سایر کاربران جاده نیز تضمین شود.

یور انکپ چیست و چرا اهمیت دارد؟

از زمان تأسیس آن در سال 1997، برنامه ارزیابی خودروهای جدید اروپا (Euro NCAP) معیاری برای سنجش ایمنی خودرو بوده است. در سال 2024، تصمیم گرفت با گنجاندن کامیون های سنگین در آزمایش های سخت خود، گامی فراتر برود. این تغییر به نیازِ ارتقاءِ ایمنی نه تنها برای رانندگان کامیون، بلکه برای عابران پیاده، دوچرخه سواران و سایر کاربران آسیب پذیر جاده پاسخ می دهد.

سیستم رتبه بندی این ارزیابی از مقیاس 1 تا 5 ستاره استفاده می‌کند و سه حوزه کلیدی زیر را ارزیابی می‌کند:

رانندگی ایمن؛ دید راننده، سیستم های نظارت، کمک و تعامل.

اجتناب از برخورد؛ تشخیص و مدیریت خطرات با وسایل نقلیه، عابران پیاده و دوچرخه سواران.

سیستم های پس از حادثه؛ در دسترس بودن اطلاعات برای امداد و نجات و مواقع اضطراری.

معرفی ایمن ترین کامیون های جهان

در زیر رتبه اول تا نهم برندهای ایمن را معرفی می کنیم. جالب است بدانید بر خلاف خودروهای سواری، یورو انکپ تست های تصادف را روی کامیون ها پیاده نکرد؛ بلکه کامیون ها را از نظر دید کابین، ویژگی های ایمنی و کارایی سیستم های الکترونیکی بررسی کرد. در واقع این تست ها بیشتر روی حفاظت از سایر کاربران جاده تمرکز دارد، تا اینکه روی حفاظت از راننده متمرکز شود.

رتبه اول؛ ولوو FM 2025

رانندگی ایمن = 87 درصد

جلوگیری از تصادف = 89 درصد

ایمنی پس از تصادف = 80 درصد  / 5 ستاره ایمنی و نشان City Safe

کامیون ولوو FM با ارائه دید کابین عالی، سیستم مانیتور دوربین و همچنین مجموعه کاملی از سیستم های ایمنی، بهترین شرایط ایمنی را فراهم می‌کند. به گفته یورو انکپ، ولوو FM یک ترکیب عالی از استفاده شهری و بزرگراهی است.

رتبه دوم؛  ولوو FH Aero 2025

رانندگی ایمن = 80 درصد

جلوگیری از تصادف = 89 درصد

ایمنی پس از تصادف = 80 درصد / 5 ستاره ایمنی و نشان City Safe

FH جدید دارای سیستم های الکترونیکی بسیار کارآمد است  از جمله رادار جلو بسیار خوب. اما دید کابین از سوی  یورو انکپ تنها توصیف « خوب » را کسب کرده است. از نظر سازمان یورو انکپ این کامیون برای استفاده بزرگراهی عالی است، اما برای تردد در شهر نیازمند احتیاط است.

رتبه سوم؛ رنو تی 2025

رانندگی ایمن = 72 درصد

جلوگیری از تصادف = 70 درصد

ایمنی پس از تصادف = 80 درصد / 4 ستاره ایمنی

رنو تی نیز مانند پسر عموهای سوئدی خود، بیشترین امتیاز را برای سیستم های الکترونیکی کسب کرده است. دید کابین تنها قابل قبول است، اما بهره گیری از سیستم مانیتور دوربین بسیار عالی است.

طبق توصیف یورو انکپ، این کامیون برای جابجایی بزرگراهی عالی است اما در خصوص تردد در شهر امتیاز پایینی را دریافت می‌کند.

رتبه چهارم؛ اسکانیا سری G 2025

رانندگی ایمن = 71 درصد

جلوگیری از تصادف = 62 درصد

ایمنی پس از تصادف = 80 درصد / 4 ستاره ایمنی و نشان City Safe

کابین کوتاه سری G یک دید عالی را فراهم می‌کند و سیستم های الکترونیکی این کامیون نیز قابل تحسین است. با این حال دلیل رتبه پایین این کامیون این است که بهره گیری از بسیاری از تجهیزات نیاز به پرداخت هزینه اضافی دارند و امکان سفارش سیستم مانیتور دوربین وجود ندارد.

رتبه پنجم؛ اسکانیا سری R 2025

رانندگی ایمن = 64 درصد

جلوگیری از تصادف = 62 درصد

ایمنی پس از تصادف = 80 درصد / 3 ستاره ایمنی

سیستم الکترونیکی سری R معرکه است ، اما دید کابین تنها « قابل قبول » است. نقطه ضعف سری R این است که نمی‌توان از سیستم مانیتور دوربین روی آن استفاده کرد و برخی از سیستم های ایمنی آن نیاز به پرداخت هزینه دارد.

رتبه ششم؛ مرسدس بنز آکتروس ال 2024

رانندگی ایمن = 72 درصد

جلوگیری از تصادف = 51 درصد

ایمنی پس از تصادف = 80 درصد / 3 ستاره ایمنی

شرکت مرسدس بنز از ارائه خودرو به سازمان یورو انکپ خودداری کرد و اعلام داشت که نسخه جدید آکتروس ال تنها در اواخر سال جاری میلادی در دسترس خواهد بود. به همین دلیل هم سازمان یورو انکپ به سراغ نسل قبلی آکتروس رفت.

نتایج مرسدس بنز بسیار نوسانی بود. این کامیون در برخی جهات عالی بود و در برخی دیگر تنها قابل قبول بود. ترمز اضطراری در جلوگیری از برخورد با دیگر خودروها عالی می‌کرد، اما در برابر عابر پیاده عملکرد ضعیفی داشت. واکنش کروز کنترل آکتروس عالی بود؛ اما حفظ بین خطوط آن تنها قابل قبول بود.

رتبه هفتم؛ داف XF  2025

رانندگی ایمن = 85 درصد

جلوگیری از تصادف = 35 درصد

ایمنی پس از تصادف = 80 درصد / 3 ستاره ایمنی و نشان City Safe

در داف XF، دید کابین به خاطر ارتفاع پایین شیشه ها و طراحی خاص داشبورد بسیار عالی است. ارائه مجموعه کاملی از دوربین ها نیز قابل تقدیر است. در این کامیون رادار جلو عملکرد متوسطی دارد و عدم استفاده از سیستم حفظ بین خطوط از نقاط ضعف است.

سازمان یورو انکپ داف XF را یک انتخاب مناسب برای استفاده بزرگراهی می‌داند که گه گاهی در سطح شهر نیز تردد می‌کند.

رتبه هشتم؛ مان TGX 2025

رانندگی ایمن = 56 درصد

جلوگیری از تصادف = 60 درصد

ایمنی پس از تصادف = 80 درصد / 3 ستاره ایمنی

شرکت مان نیز خودرویی را در اختیار سازمان یورو انکپ قرار نداد و این سازمان خود یک کامیون را تهیه کرد. مان TGX سیستم مانیتور دوربین بسیار خوبی را ارائه می‌دهد که تقریباً کل محیط اطراف را پوشش می‌دهد. عملکرد رادار جلو این کامیون نیز مناسب است و سیستم حفظ بین خطوط نیز بسیار خوب کار می‌کند.

با این حال دید کابین TGX به خاطر بالا بودن خط پنجره، ضعیف است.

رتبه نهم؛ اویکو S _ WAY 2022

رانندگی ایمن = 32 درصد

جلوگیری از تصادف = 19 درصد

ایمنی پس از تصادف = 80 درصد / 1 ستاره ایمنی

شرکت اویکو با این دلیل که نسل جدید کامیون S _ WAY فعلا در دسترس نیست، کامیونی را در اختیار یورو انکپ قرار نداد و یورو انکپ خود  مجبور به تهیه کامیون شد. کامیون تهیه شده توسط یورو انکپ یک نسخه قدیمی است و استاندارد های جدید اتحادیه اروپا را پشت سر نگذاشته است،  به همین دلیل هم تست های این کامیون مقداری متفاوت انجام شده است.

استفاده از نسل قبلی، تاثیر بسیاری بر روی تست های یورو انکپ گذاشت. کامیون مورد بررسی به علت نداشتن سیستم مانیتور دوربین،  رادار ترمز اضطراری عابر پیاده و سیستم نظارت بر راننده، مورد انتقاد قرار گرفت. البته این سیستم ها در نسل جدید S _ WAY وجود دارد. علاوه بر این  دید کابین کامیون اویکو نیز بسیار ضعیف بود.

در آخر

همانطور که در مطلب اشاره کردیم، FM و FH Aero ولوو به عنوان ایمن ترین کامیون های موجود در بازار توسط سازمان مشهور تست ایمنی خودرو Euro NCAP نامگذاری شده اند. اولین نتایج Truck Safe 2024 برای وسایل نقلیه جدید باری سنگین حداکثر امتیاز 5 ستاره را به دو مدل ولوو اعطا کرد.

به گفته یورو انکپ ، این سازمان از 7 برند محبوب درخواست کامیون کرد که برخی از آن‌ها از این موضوع استقبال کردند. در حالی که برخی‌ دیگر با دلایلی از جمله عدم دسترسی به مدل های جدید از این امر خودداری کردند. با این وجود سازمان یورو انکپ خود کامیون ها را تهیه کرد و آزمایشات را انجام داد و در نهایت ایمن ترین کامیون های جهان را معرفی کرد.